Kako ustanoviti podjetje na Kitajskem in se izogniti pravnim ter operativnim zapletom
Ustanovitev podjetja na Kitajskem zahteva pravilno pravno strukturo, razumevanje lokalne zakonodaje in premišljeno strategijo, saj lahko že ena napačna odločitev dolgoročno ogrozi poslovanje in dobičkonosnost. Kitajska danes predstavlja enega največjih poslovnih paradoksov na svetu: trg z več kot 1,4 milijarde potrošnikov, a hkrati okolje, kjer po ocenah mednarodnih svetovalnih hiš kar 7 od 10 tujih […]
Zapleti s kitajskimi dobavitelji: kako ukrepati, ko stvari ne gredo po načrtu
Sodelovanje s kitajskimi dobavitelji je lahko izjemno donosno, a hkrati tudi tvegano – še posebej, če vemo, da po podatkih mednarodnih trgovinskih združenj kar 61 % evropskih podjetij poroča o vsaj enem resnem zapletu pri prvem uvozu iz Kitajske. Številka je skoraj neverjetna, a dobro odraža realnost poslovanja na trgu, kjer se prepletajo različne poslovne […]
Ekspresni ladijski prevoz iz Kitajske: kako do “all-in” ponudbe s prevzemom pri dobavitelju in dostavo v Slovenijo
Le malokdo se zaveda, da lahko razlika med pravilno in napačno organiziranim ladijskim prevozom iz Kitajske povzroči stroškovni odklon tudi do 47 %, pri čemer se večina teh stroškov pojavi povsem neopaženo – v obliki skritih pristaniških taks, zadržkov pri carini ali zamud v prevzemu. Ko podjetje izbira med ponudniki, zato ne odloča le o […]
Uvoz brez skrbi: kdo poskrbi za prevoz, carinjenje in dostavo blaga iz Kitajske
Uvoz blaga iz Kitajske je lahko izjemno dobičkonosen, a hkrati poln pasti – še posebej, če v procese vstopite brez izkušenj. Marsikatero podjetje se ne zaveda, da lahko zaradi napačne organizacije prevoza, slabo pripravljenih dokumentov ali neskladnega carinskega postopka skupni strošek uvoza naraste tudi za do 37 %. To pomeni, da lahko pri pošiljki vredni […]
Komunikacija z dobavitelji [Glavni izzivi & njihovo reševanje]
Ste vedeli, da lahko ena sama napačno razumljena e-pošta med naročnikom in dobaviteljem povzroči izgubo v vrednosti, ki presega 120.000 € na serijo proizvodnje? V globalni trgovini so nesporazumi pri komuniciranju tako pogosti, da kar 8 od 10 podjetij prizna, da so bila vsaj enkrat prisiljena odpoklicati ali predelati blago zgolj zaradi nejasnih navodil ali […]
Kontrola izdelkov – kaj je in kaj mora upoštevati
Ste vedeli, da kar 72 % uvoženih izdelkov iz Kitajske ne izpolnjuje prvotnih tehničnih specifikacij ali standardov kakovosti? To pomeni, da skoraj vsak drugi izdelek prinaša tveganje za reklamacije, zamude ali dodatne stroške. V svetu globalnega uvoza je zato kontrola izdelkov postala ne le priporočljiva, temveč nujna. V tem članku boste izvedeli, kaj kontrola izdelkov […]
CE certifikat in jekleni ulitki iz Kitajske: kaj morajo vedeti uvozniki
Vsako leto več kot 120.000 ton jeklenih ulitkov iz Kitajske pristane na evropskem trgu, pri čemer kar vsaka tretja pošiljka ne izpolnjuje osnovnih varnostnih standardov. Za uvoznike to pomeni, da ni dovolj le iskati ugodne cene – vsaka napaka v skladnosti lahko povzroči milijonske izgube, zamude pri dobavah ali celo pravne posledice. V svetu, kjer […]
Kaj je kontroling izdelkov in zakaj je pomemben
Vsako leto po svetu več kot 1,2 milijarde izdelkov iz Kitajske prispe na tuje trge, pri čemer je kar 37 % pošiljk predmet reklamacij ali vračil zaradi pomanjkljive kakovosti. Ta številka je skoraj neverjetna, če pomislimo, koliko podjetij izgubi denar, čas in ugled, ker kakovost izdelkov ni bila preverjena že pred odpremo. V tem kontekstu […]
CE certifikat pri uvozu iz Kitajske: kdaj je obvezen in kdaj ne
Ste vedeli, da več kot 70 % izdelkov iz Kitajske, ki pridejo na evropski trg, nima pravilnega CE certifikata ali ustrezne dokumentacije? To pomeni, da potencialno več milijonov izdelkov letno kroži po trgovinah in skladiščih, ne da bi izpolnjevali osnovne varnostne standarde EU. Za uvoznike to ni le statistika, ampak pravo finančno in pravno tveganje, […]
Carinjenje bagrov in gradbene mehanizacije iz Kitajske – korak za korakom
Ste vedeli, da lahko stroški dajatev, taks in skladiščenja pri napačno izvedenem carinjenju bagra presežejo celo 40 % njegove nakupne vrednosti? To pomeni, da lahko podjetje, ki je za stroj odštelo 100.000 EUR, v najslabšem primeru plača še dodatnih 40.000 EUR, preden bager sploh zapusti pristanišče. Prav zato je razumevanje postopka carinjenja bagrov in gradbene […]
